Porsche Panamera
La berlina deportiva de cuatro puertas de la marca
Compara el Porsche Panamera con su competencia
Precio, potencia, autonomía y fiabilidad frente a sus rivales directos del segmento.
Fiabilidad por generación
Índice de fiabilidad, fallo más común y coste de reparación estimado de cada generación.
| Generación | Fiabilidad | Fallo común | Criticidad | Coste estimado |
|---|---|---|---|---|
| 970 (2010-2016) | 75/100 | Fallos en la suspensión neumática | Alta | 1.000 - 2.000 € por eje |
Datos de la base de fallos completa, con todos los modelos y generaciones.
Precio y depreciación por generación
Precio de lanzamiento (PVP) y valor de mercado estimado en 2025 de segunda mano.
| Generación | Precio de lanzamiento | Valor 2025 (segunda mano) | Veredicto |
|---|---|---|---|
| 970 (2010-2016) | 110000 € | 24000 € | Depreciación significativa. Lujo asequible en el mercado de ocasión. |
| 971 4 E-Hybrid (2017-2020) | 110900 € | 52000 € | Depreciación fuerte, típica de las berlinas de lujo; una de las formas más asequibles de acceder a un Porsche con mucho equipamiento. |
| 971.2 4 E-Hybrid (2021-2023) | 116500 € | 78000 € | Depreciación aún moderada por su juventud; la batería más grande la hace más atractiva que la 971 en el mercado de ocasión. |
| 972 4 E-Hybrid (2024-Hoy) | 127800 € | — |
Más detalle en precios de lanzamiento y precios de segunda mano. Mira también la evolución mensual del precio en anuncios.
Coste real de propiedad
El Panamera 4 tiene un coste real de propiedad estimado de unos 86.300 € a 5 años (depreciación, mantenimiento, seguro y combustible) — el más alto de toda la gama Porsche según nuestros cálculos, lastrado sobre todo por su fuerte depreciación. Calcula el desglose completo (depreciación, mantenimiento, seguro y combustible) en la calculadora de coste real de propiedad.
Sobre el Porsche Panamera
El Panamera es la propuesta de Porsche para quien quiere el carácter deportivo de la marca en un formato de cuatro puertas con plazas traseras reales. Es también, junto al Cayenne, el modelo que más se deprecia de toda la gama, lo que lo convierte en una de las formas más asequibles de acceder a un Porsche de segunda mano con mucho equipamiento.
Guía rápida de fiabilidad
Solo tenemos datos de fiabilidad documentados de la primera generación (970): su punto débil es la suspensión neumática, un fallo relativamente caro pero bien conocido y localizable en una inspección previa. Las generaciones 971 y 972, más recientes, todavía no cuentan con un histórico de fallos comparable.
Historia y evolución
El Panamera se presentó en 2009 como la primera berlina de la historia de Porsche, rompiendo con casi 60 años de gama compuesta solo por deportivos de dos puertas y el Cayenne. Su nombre, igual que el "Carrera" de otros modelos de la marca, rinde homenaje a la mítica carrera de resistencia mexicana Carrera Panamericana.
La primera generación (970) se actualizó a mitad de su vida comercial con un ligero rediseño estético y mecánico, pero mantuvo la misma base. La segunda generación (971, 2017) supuso el cambio más importante: nueva plataforma MSB compartida con el Bentley Continental GT, diseño más estilizado y el estreno del Turbo S E-Hybrid, la primera variante enchufable del modelo. La actualización 971.2 (2021) amplió la batería y la autonomía eléctrica. La generación actual (972, 2024) introduce un interior completamente digital de inspiración Taycan y la suspensión activa Porsche Active Ride, antes reservada a prototipos.
Qué viene
Porsche no ha detallado una nueva generación del Panamera en la cobertura de su estrategia de octubre de 2026. Hubo informes anteriores que hablaban de un Panamera eléctrico hacia 2027, pero Porsche no los ha confirmado y su plan ha cambiado desde entonces, así que no los damos por válidos. Consulta el calendario de futuros modelos de Porsche para ver qué está confirmado y qué es rumor.