Curvas de valor de mercado (segunda mano )
Análisis detallado de precios por modelo
| Modelo | Generación | Año de Lanzamiento | Precio Lanzamiento (€) | Precio 2021 (€) | Precio 2023 (€) | Precio 2025 (€) | Veredicto de Inversión |
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El precio de un Porsche de ocasión depende sobre todo del modelo y la generación: un Cayenne de primera generación puede costar desde 5.000 €, mientras que un 911 clásico bien conservado supera los 120.000 €. Aquí tienes la evolución de precio de mercado de cada modelo, para saber cuáles se deprecian rápido y cuáles son una inversión sólida.
| Modelo | Generación | Año de Lanzamiento | Precio Lanzamiento (€) | Precio 2021 (€) | Precio 2023 (€) | Precio 2025 (€) | Veredicto de Inversión |
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Varía enormemente según modelo, generación y estado: desde unos 5.000 € en un Cayenne de primera generación con mucho uso, hasta más de 120.000 € en un 911 clásico refrigerado por aire en buen estado, como el 993. Los modelos deportivos (911, Cayman, Boxster) suelen retener mejor su valor que los SUV y berlinas (Cayenne, Panamera).
La primera generación (955/957) se encuentra hoy desde unos 5.000 €, con una depreciación muy fuerte. Es barato de comprar pero con un coste de mantenimiento alto, así que conviene revisar bien su estado antes de comprarlo. Generaciones más recientes (958) mantienen bastante más su valor.
Depende mucho de la generación: un 996 (1998-2004) puede encontrarse desde unos 35.000 €, un 997.2 (2009-2012) ronda los 72.000 € por su gran fiabilidad, y un 993 refrigerado por aire (1995-1998) supera los 120.000 € al ser muy buscado por coleccionistas.
La primera generación (970, 2010-2016) se deprecia con fuerza y hoy se encuentra desde unos 24.000 €, lo que la convierte en una de las formas más asequibles de acceder a un Porsche de cuatro puertas con mucho equipamiento.
La primera generación (95B.1, 2014-2018) ronda los 32.000 € en el mercado de ocasión, con una depreciación estándar para un SUV premium de este segmento.
Los 911 refrigerados por aire (G-Model, 993) y el 997.2 son los que mejor mantienen o incluso incrementan su valor con el tiempo. En el extremo contrario, el Cayenne y el Panamera de primeras generaciones son los que más se deprecian, aunque eso los convierte en la entrada más barata a la marca.