Veredicto rápido
Elige el Porsche Cayenne si...
- Quieres el SUV grande más dinámico y preciso de conducir del segmento
- Valoras un coste de mantenimiento estimado más bajo a largo plazo
- Prefieres una reputación de fiabilidad algo más sólida
- El precio de entrada no es tu principal limitación
Elige el BMW X5 si...
- Priorizas un precio de entrada más asequible
- Necesitas diésel para muchos kilómetros al año
- Quieres más autonomía eléctrica en el híbrido enchufable
- Buscas el máximo maletero con los asientos abatidos
Ficha comparativa
Precios y datos de la gama actual en España (2026). El Cayenne de referencia es la versión E-Hybrid E3.2 (470 CV combinados); el X5, la versión de acceso 40d xDrive diésel de 313 CV, con el rango completo de la gama entre paréntesis.
| Especificación | Porsche Cayenne | BMW X5 |
|---|---|---|
| Precio desde | 107.300 € (gama hasta más de 190.000 € en el Turbo E-Hybrid) | 97.200 € (gama: 97.200 € – 128.110 € en el M60i) |
| Motorizaciones | Gasolina V6/V8 biturbo, todas con versión E-Hybrid enchufable; sin diésel | Diésel mild-hybrid, gasolina mild-hybrid, híbrido enchufable (50e) y M60i (V8) |
| Potencia | 470 CV (E-Hybrid) – 739 CV (Turbo E-Hybrid) | 313 CV (40d) – 530 CV (M60i) |
| 0-100 km/h | 4,8 s (E-Hybrid) – 3,6 s (Turbo E-Hybrid) | 6,1 s (40d) – 4,3 s (M60i) |
| Tracción | Integral de serie en toda la gama | xDrive (integral) de serie en toda la gama |
| Autonomía eléctrica (PHEV) | Hasta 90 km WLTP (E-Hybrid, batería 25,9 kWh) | Hasta 105 km WLTP (50e xDrive) |
| Dimensiones (L x An x Al) | 4,93 x 1,98 x 1,70 m | 4,94 x 2,01 x 1,78 m |
| Maletero | 772 L | 650 L (500 L en el PHEV); hasta 1.870 L con asientos abatidos |
| Peso | ~2.135 - 2.220 kg | ~2.430 - 2.495 kg |
| Mantenimiento estimado (5 años) | 4.200 € (dato propio, ficha de fiabilidad de Mejor Imposible) | Aprox. 6.000 - 9.000 € (uno de los SUV premium más caros de mantener según varios rankings) |
| Fiabilidad | 88/100, generación 958 (2011-2017), la más reciente con dato completo | Quejas repetidas de suspensión neumática, sobrecalentamiento y consumo de aceite en motores grandes |
Precios y potencias oficiales de Porsche y BMW España, 2026. La gama de ambos modelos incluye más versiones intermedias; consulta la ficha completa del Cayenne para el resto de datos.
Pros y contras
Porsche Cayenne
- Comportamiento dinámico y chasis de referencia en el segmento SUV grande
- Coste de mantenimiento estimado notablemente inferior (4.200 € frente a 6.000-9.000 €)
- Reputación de fiabilidad algo más sólida (88/100 en su última generación documentada)
- Maletero de serie mayor (772 L frente a 650 L)
- Precio de entrada más alto: +10.100 € frente al X5 de acceso
- Sin diésel: toda la gama es gasolina o E-Hybrid
- Menos autonomía eléctrica en el PHEV (90 km frente a 105 km)
- Red de concesionarios y talleres oficiales más reducida en España
BMW X5
- Precio de entrada más bajo, con diésel disponible para grandes distancias
- Más autonomía eléctrica en el híbrido enchufable (105 km)
- Maletero ampliable hasta 1.870 L con los asientos abatidos
- Red de posventa BMW muy amplia en España
- Reputación de fiabilidad más floja (suspensión neumática, refrigeración, consumo de aceite)
- Menos dinámico y preciso que el Cayenne según la crítica especializada
- Maletero de serie menor (650 L frente a 772 L)
- Coste de mantenimiento estimado más alto a largo plazo
¿Por qué comparar precisamente estos dos modelos?
El Cayenne y el X5 llevan más de dos décadas compitiendo por el mismo comprador de SUV premium de tamaño grande, y ambos han evolucionado de forma parecida: ninguno se ha electrificado por completo (a diferencia del Macan de Porsche o el iX3/iX5 de BMW), y los dos ofrecen su potencia máxima a través de versiones híbridas enchufables de altas prestaciones en vez de eléctricos puros. La diferencia real está en el carácter: Porsche prioriza la dinámica de conducción por encima de todo, mientras BMW mantiene el diésel y un precio de acceso más bajo como argumentos de peso.
¿Cuál elegir según tu perfil?
Si buscas el SUV grande más preciso y divertido de conducir, y no te importa pagar la prima de marca ni asumir un coste de mantenimiento algo más predecible a largo plazo, el Cayenne es la opción más completa. Si en cambio priorizas el precio de entrada, necesitas diésel para muchos kilómetros al año o quieres exprimir al máximo la autonomía eléctrica de un híbrido enchufable, el X5 sigue siendo una alternativa muy sólida, aunque con una reputación de fiabilidad algo por detrás.
Si dudas entre otros rivales del segmento, consulta también Cayenne vs Mercedes GLE, Cayenne vs Audi Q7 o resuelve tus dudas con el asistente de recomendación.
Preguntas frecuentes
¿Es mejor el Porsche Cayenne o el BMW X5?
El Cayenne ofrece mejor comportamiento dinámico, un coste de mantenimiento estimado más bajo (4.200 € frente a 6.000-9.000 € a 5 años) y una reputación de fiabilidad algo más sólida, pero parte de 107.300 €. El X5 tiene un precio de entrada más bajo (desde 97.200 €), ofrece diésel y más autonomía eléctrica en su híbrido enchufable (105 km frente a 90 km), aunque su suspensión neumática y sistema de refrigeración generan más quejas en foros de propietarios.
¿Cuánto más caro es el Cayenne que el BMW X5?
El Cayenne parte de 107.300 € (E-Hybrid E3.2), unos 10.100 € más que la versión de acceso del X5 (97.200 €, X5 40d xDrive diésel de 313 CV). En la gama alta, el X5 M60i (530 CV) parte de 128.110 €, bastante por debajo del Cayenne Turbo E-Hybrid (739 CV), cuyo precio supera los 190.000 €.
¿Qué maletero tiene el Cayenne comparado con el X5?
El Cayenne tiene más capacidad de serie: 772 litros frente a los 650 litros del X5 en versiones de combustión (500 litros en el X5 50e híbrido enchufable). Con los asientos traseros abatidos, el X5 amplía hasta 1.870 litros; Porsche no publica una cifra equivalente para el Cayenne.
¿Es fiable el BMW X5?
Tiene puntos débiles conocidos: la suspensión neumática es la queja más repetida, con síntomas a partir de los 60.000 km en la generación actual (G05), junto a problemas de sobrecalentamiento por termostatos defectuosos y un consumo de aceite elevado en los motores de mayor cilindrada. No son fallos universales, pero sí las incidencias más citadas en talleres especializados.
¿Cuál es más barato de mantener, el Cayenne o el X5?
Según los datos disponibles, el Cayenne sale más económico: su coste de mantenimiento a 5 años se estima en 4.200 €, frente a un rango de 6.000-9.000 € para el X5, que aparece entre los SUV premium más caros de mantener en varios rankings de coste de propiedad en España.
Datos de precios y ficha técnica del BMW X5 recopilados de fuentes públicas (BMW España y prensa especializada del sector), correctos en la fecha de publicación y orientativos: pueden variar por versión, opcionales y actualizaciones de gama. Mejor Imposible es un sitio independiente no afiliado a Porsche ni a BMW.