Veredicto rápido
Elige el Porsche 718 si...
- Quieres el reparto de pesos de un motor central
- Valoras la mejor fiabilidad documentada del segmento
- Buscas un deportivo con recorrido a largo plazo, sin fecha de caducidad
- Prefieres el prestigio de marca Porsche
Elige el BMW Z4 si...
- Priorizas un precio de entrada mucho más bajo
- Quieres un roadster descapotable con motor delantero
- No te importa que 2026 sea su último año de producción
- Buscas una de las últimas unidades de un modelo que se despide
Ficha comparativa
Precios y datos de la gama actual en España (2026). El 718 de referencia es el Cayman S (350 CV); el Z4, la versión de acceso sDrive20i (255 CV), con el rango completo de la gama entre paréntesis.
| Especificación | Porsche 718 | BMW Z4 |
|---|---|---|
| Precio desde | 77.850 € (gama hasta más de 110.000 € en el GT4 RS) | 59.787 € (gama: 59.787 € – 80.887 € en el M40i) |
| Arquitectura de motor | Motor central (bóxer 4 cilindros turbo o 6 cilindros atmosférico) | Motor delantero (4 o 6 cilindros turbo) |
| Potencia | 350 CV (Cayman S) – 500 CV (GT4 RS) | 255 CV (sDrive20i) – 382 CV (M40i) |
| 0-100 km/h | 4,2 s (Cayman S) – 3,4 s (GT4 RS) | 5,2 s (sDrive20i) – 3,9 s (M40i) |
| Tracción | Trasera en toda la gama | Trasera en toda la gama |
| Carrocería | Coupé (Cayman) o descapotable (Boxster) | Descapotable (techo de lona) |
| Maletero | 275 L (Cayman, repartido en dos compartimentos) | 281 L |
| Peso | ~1.385 - 1.420 kg | ~1.610 kg |
| Producción | Modelo activo, sin fecha de fin anunciada | Termina en marzo de 2026, sin sucesor confirmado |
| Mantenimiento estimado (5 años) | 3.900 € (dato propio, ficha de fiabilidad de Mejor Imposible) | Aprox. 4.500 - 6.500 € (estimación orientativa para el segmento) |
| Fiabilidad | 97/100, generación 718 (982) actual, de las mejores de la gama Porsche | Bomba de agua eléctrica (fallo entre 60.000-80.000 millas) y sobrecalentamiento por termostato |
Precios y potencias oficiales de Porsche y BMW España, 2026. La gama del 718 incluye más versiones (Boxster, GTS 4.0, Spyder); consulta la ficha completa del 718 para el resto de datos.
Pros y contras
Porsche 718
- Motor central: mejor reparto de pesos y reputación de manejo superior
- Mejor fiabilidad documentada (97/100), de las mejores de la gama Porsche
- Modelo activo, sin fecha de fin de producción anunciada
- Coste de mantenimiento estimado algo inferior
- Precio de entrada más alto: +18.000 € frente al Z4 de acceso
- Solo tracción trasera, sin opción integral
- Menos potencia en el escalón de acceso (350 CV frente a los 382 CV del M40i)
- Red de concesionarios Porsche más reducida en España
BMW Z4
- Precio de entrada bastante más bajo
- Descapotable de serie con techo de lona
- Maletero de capacidad similar al 718
- Última oportunidad de comprar uno nuevo antes del fin de producción
- 2026 es su último año de producción, sin sucesor confirmado
- Motor delantero, reparto de pesos menos favorable que el 718
- Problemas documentados de bomba de agua eléctrica y sobrecalentamiento
- Sin la reputación de manejo puro del 718 en la crítica especializada
¿Por qué comparar precisamente estos dos modelos?
El 718 y el Z4 llevan años compitiendo por el comprador de deportivo biplaza accesible, cada uno con su propia arquitectura: motor central en el caso de Porsche, motor delantero y tracción trasera en el caso de BMW. Lo que hace especial esta comparación ahora mismo es el contexto: el Z4 vive sus últimos meses de producción, sin sucesor a la vista, mientras el 718 sigue siendo un modelo activo y en constante actualización dentro de la gama Porsche.
¿Cuál elegir según tu perfil?
Si buscas el mejor reparto de pesos, la mejor fiabilidad documentada y un modelo con recorrido a largo plazo (repuestos, actualizaciones, reventa), el 718 es la opción más segura. Si en cambio priorizas el precio de entrada, quieres un descapotable clásico de motor delantero o te atrae la idea de hacerte con una de las últimas unidades de un modelo que se despide, el Z4 puede ser una compra con sentido, siempre que asumas que no tendrá sucesor.
Si dudas entre otros rivales del segmento, consulta también 718 vs Toyota GR Supra, 718 vs Alpine A110 o resuelve tus dudas con el asistente de recomendación.
Preguntas frecuentes
¿Es mejor el Porsche 718 o el BMW Z4?
El 718 (Boxster/Cayman) tiene un motor central, mejor reparto de pesos y una reputación de manejo superior, además de mejor fiabilidad documentada (97/100). El Z4 tiene un precio de entrada mucho más bajo (desde 59.787 €) y tracción trasera con motor delantero, pero 2026 es su último año de producción: BMW ha confirmado que no tendrá sucesor.
¿Sigue fabricándose el BMW Z4?
Solo hasta marzo de 2026. BMW ha confirmado que el Z4 termina su producción ese mes con una Final Edition y que no tendrá sucesor, poniendo fin a casi 30 años de roadsters biplaza de la marca. Si te interesa, es de las últimas oportunidades de comprarlo nuevo.
¿Es el Toyota Supra lo mismo que el BMW Z4?
Comparten plataforma, motores y buena parte de la ingeniería: BMW fabrica ambos modelos y el Supra es, en esencia, un Z4 con carrocería cerrada y logotipo Toyota. Si dudas entre el Z4 y el Supra, la diferencia principal es la carrocería (descapotable frente a coupé) y el reparto de motorizaciones disponibles.
¿Cuánto más barato es el BMW Z4 que el 718?
El Z4 sDrive20i parte de 59.787 €, unos 18.000 € menos que el 718 de acceso (77.850 €). En la gama alta, el Z4 M40i (382 CV) parte de 80.887 €, ya en la zona de precios del 718 Cayman S.
¿Cuál es más fiable, el 718 o el BMW Z4?
El 718 actual (982) tiene un índice de fiabilidad de 97/100, de los mejores de toda la gama Porsche. El Z4 comparte motores y plataforma con el Toyota Supra, y tiene problemas documentados de bomba de agua eléctrica (fallo repentino entre 60.000 y 80.000 millas) y de sobrecalentamiento por termostatos defectuosos.
Datos de precios y ficha técnica del BMW Z4 recopilados de fuentes públicas (BMW España y prensa especializada del sector), correctos en la fecha de publicación y orientativos: pueden variar por versión, opcionales y disponibilidad de existencias mientras dure la producción. Mejor Imposible es un sitio independiente no afiliado a Porsche ni a BMW.