Cuánto cuesta un Cayman de segunda mano
| Generación | Anuncios | Rango (mín. – máx.) | Precio mediano | Km medianos |
|---|---|---|---|---|
| Cayman 987.1 (2005-2008) | 7 | 26.800 € – 44.999 € | 32.100 € (muestra pequeña) | 121.000 |
| Cayman 987.2 (2009-2012) | 5 | 27.900 € – 47.500 € | 34.990 € (muestra pequeña) | 139.000 |
| Cayman 981 (2013-2016) | 11 | 47.000 € – 98.500 € | 61.999 € | 66.000 |
| Cayman 718 (2016-hoy) | 28 | 52.800 € – 210.000 € | 115.900 € | 20.441 |
Anuncios de coches usados en España (AutoScout24.es), recogidos en octubre de 2026. Son precios de anuncio, no de venta. El mercado del Cayman en España es pequeño (51 anuncios en total), así que las medianas de las generaciones con menos de 10 anuncios son solo orientativas. La serie del 718 incluye versiones muy distintas (de las de acceso a las GTS y GT4), por eso su rango es tan amplio.
Evolución mensual del precio del Cayman en anuncios (España)
Hemos empezado a registrar esta serie en octubre de 2026 y el dato de arriba es el primer punto. El gráfico se dibujará en cuanto tengamos el segundo mes y se ampliará cada mes sin modificar el histórico.
Tramo al alza Tramo a la baja
Qué generación del Cayman elegir
Cayman 987.2 (2009-2012): el equilibrio entre fiabilidad y precio
Nuestra ficha le da un 94 sobre 100 de fiabilidad y lo describe como uno de los Porsche modernos más fiables: su motor 9A1 eliminó el problema del IMS y redujo drásticamente el rayado de cilindros. En los pocos anuncios que hay (5), la mediana es de 34.990 €. Según nuestra ficha es muy buscado y se aprecia lentamente; con tan pocos anuncios, la oferta es limitada.
Cayman 987.1 (2005-2008): el más barato, con riesgo
La mediana ronda los 32.100 € (7 anuncios, muestra pequeña) y el kilometraje mediano, los 121.000 km. Es el más económico de entrada, pero nuestra ficha le da un 58 sobre 100 porque comparte con el 997.1 el riesgo de fallo del IMS y de rayado de cilindros, que en los casos graves supera los 15.000 €. Solo compensa con una inspección previa exhaustiva y un historial claro.
Cayman 981 (2013-2016): más moderno, pero hay que descartar el motor
Con una mediana de 61.999 € (11 anuncios), ofrece mejores prestaciones y un diseño más actual. Según nuestra ficha (80 sobre 100), los motores 3.4 litros comparten con el 991.1 el rayado de cilindros, menos frecuente que en el 987.1 pero caro (10.000 a 20.000 €). Pide un análisis de aceite o una boroscopia antes de comprar.
Cayman 718 (desde 2016): el más fiable, con el motor de cuatro cilindros
La mediana ronda los 115.900 €, con un rango de 52.800 € a 210.000 € porque en la serie conviven versiones de acceso y GTS o GT4. Casi todos los anuncios son de coches con pocos kilómetros (mediana de unos 20.000 km). Nuestra ficha le da un 90 sobre 100 al 718 de cuatro cilindros (2017-2022), con ruidos de turbo y bomba de agua en las primeras unidades (500 a 1.500 €), y un 97 al más reciente. Su motor de cuatro cilindros turbo divide opiniones frente al seis cilindros clásico, lo que frena algo su revalorización. Si lo comparas con otros deportivos, mira el BMW Z4, el Toyota GR Supra o el Alpine A110.
Qué revisar antes de comprar un Cayman de segunda mano
- Rayado de cilindros (987.1 y 981): pide un análisis de aceite o una boroscopia. Es una inspección barata frente a un motor de 10.000 a 20.000 €.
- Rodamiento IMS (987.1): averigua si se sustituyó de forma preventiva; en los 987.2 y posteriores el problema desaparece.
- Bomba de agua y turbo (718 de cuatro cilindros): escucha ruidos anormales y comprueba que se ha revisado en las primeras unidades.
- Carbonilla en válvulas (718 reciente): pregunta cuándo se hizo la última limpieza; se recomienda cada 80.000 a 100.000 km.
- Historial de mantenimiento: pide las facturas y confirma que las revisiones se han hecho en red oficial o en un taller especializado.
- Uso previo: muchos Cayman se han usado en circuito; busca desgaste anormal de frenos, neumáticos y suspensión.
- Origen del coche: si viene de importación, comprueba la documentación; mira nuestra guía sobre importar desde Alemania.
Cuánto cuesta tenerlo después de comprarlo
El precio de compra es solo una parte. Nuestra estimación de mantenimiento ronda los 3.900 € a cinco años, y el coste total de propiedad de un Cayman S se acerca a los 55.900 € a cinco años, el más bajo de toda la gama Porsche según nuestros cálculos. Calcúlalo con tus datos en la calculadora de coste real de propiedad o simula la cuota en financiación.
¿Concesionario o particular?
En el 987 los anuncios se reparten entre profesionales y particulares (2 de 7 son de profesionales en el 987.1 y 3 de 5 en el 987.2), mientras que en el 718 casi todos son de concesionario (27 de 28). Al comprar a un particular normalmente no hay garantía, así que la inspección previa pesa más. En un Porsche aprobado se suma la garantía Porsche Approved.
Preguntas frecuentes sobre el Cayman de segunda mano
¿Cuánto cuesta un Porsche Cayman de segunda mano?
Según los anuncios de coches usados en España que hemos recogido en octubre de 2026, el precio mediano es de unos 32.100 € para el Cayman 987.1, 34.990 € para el 987.2, 61.999 € para el 981 y 115.900 € para el 718. Son pocos anuncios por generación (51 en total), así que las cifras son orientativas, y son precios de anuncio, no de venta.
¿Qué Cayman de segunda mano es mejor comprar?
Según nuestra ficha, el 987.2 (2009-2012) es el más buscado por su fiabilidad: su motor 9A1 eliminó el problema del IMS y redujo el rayado de cilindros, con un índice de 94 sobre 100. Es la opción más equilibrada entre precio y riesgo. El 981 es más moderno pero exige descartar el rayado de cilindros, y el 718 (97 sobre 100 en el más reciente) es la opción más fiable si el presupuesto lo permite.
¿Es fiable el Porsche Cayman de segunda mano?
Depende mucho de la generación. Nuestra ficha da un 58 sobre 100 al 987.1 (riesgo de fallo del IMS y rayado de cilindros), un 94 al 987.2, un 80 al 981 (rayado de cilindros en los motores 3.4 litros) y un 90 al 718 de 4 cilindros (ruidos de turbo y bomba de agua en las primeras unidades). El 987.1 es el que exige más precaución.
¿Cuánto cuesta mantener un Cayman de segunda mano?
Nuestra estimación de mantenimiento ronda los 3.900 € a cinco años, y el coste total de propiedad de un Cayman S se acerca a los 55.900 € a cinco años, el más bajo de toda la gama Porsche según nuestros cálculos. Lo que más pesa es el riesgo de motor: en el 987.1 un fallo grave puede superar los 15.000 €, y en el 981 el rayado de cilindros supone entre 10.000 y 20.000 €.
¿Cómo descartar el rayado de cilindros antes de comprar un Cayman?
En el 987.1 y en los 981 con motor 3.4 litros, pide un análisis de aceite o una boroscopia antes de comprar. Es una inspección barata en comparación con el coste del motor, y muchas veces permite negociar el precio o descartar el coche.
¿Y el Boxster?
Comparte plataforma y mecánica con el Cayman, así que los fallos de motor por generación son los mismos. Esta guía analiza solo precios del Cayman; nuestra ficha del 718 recoge ambos.